2026 McLaren W1 - это последняя модель-гало бренда, дань уважения моделям F1 и P1, предшествовавшим ей.

Подключаемый гибридный гиперкар оснащен 4,0-литровым V-8 с двойным турбонаддувом, который в сочетании с электрическим двигателем развивает мощность 1258 лошадиных сил.

W1 также оснащен аэроэлементами, разработанными на основе программы гонок Формулы 1 McLaren, и может обеспечить до 2205 фунтов прижимной силы.

McLaren имеет историю создания машин с граничными возможностями, что подтверждается культовым F1 и гибридным P1. Прибытие нового McLaren W1 знаменует собой новейший вход в легендарную серию 1 бренда. Обладая мощностью 1258 лошадиных сил, подключаемый гибридный W1 является самым мощным McLaren из когда-либо созданных. Как и его предшественник P1, W1 будет выпускаться в крайне ограниченных количествах - всего 399 экземпляров - и все они уже проданы.

McLaren приложил все усилия, чтобы дать W1 впечатляющие характеристики производительности. В дополнение к своей заоблачной мощности компания приняла технологию из своей программы гонок Формулы 1 для улучшения управляемости и высокоскоростной стабильности. Его активные аэродинамические элементы включают заднее крыло, которое выдвигается назад на 11,8 дюйма, добавляя до 2205 фунтов прижимной силы. Режим движения Race активирует самую агрессивную настройку W1, снижая переднюю подвеску на 1,5 дюйма и заднюю на 0,7 дюйма, чтобы максимально приблизить автомобиль к поверхности трассы. Мы думаем, что W1 будет весить около 3300 фунтов в своей легчайшей форме, создавая то, что McLaren утверждает, что является лучшим в своем классе соотношением мощности к весу.

Подключаемый гибридный привод

4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом W1 - это новый двигатель для McLaren. Мощный силовой агрегат оснащен плоским коленчатым валом, вращается до 9200 об/мин и самостоятельно развивает мощность 916 лошадиных сил. Бензиновый двигатель сопряжен с 342-сильным радиальным электрическим двигателем, и вместе они развивают 1258 лошадиных сил и 988 фунт-фут крутящего момента. Это передается на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и электронно управляемый дифференциал; здесь нет полного привода. McLaren говорит, что W1 может разогнаться до 60 миль в час всего за 2,7 секунды, а 186 миль в час достигается менее чем за 12,7 секунды. Мы должны отметить, что 671-сильный McLaren Artura разогнался до 60 миль в час за 2,6 секунды. Последнее время, как говорят, быстрее, чем McLaren Speedtail. О, и новый автомобиль достигает максимальной скорости 217 миль в час.

Небольшая батарея емкостью 1,4 кВтч обеспечивает питание электромотора. McLaren утверждает, что бортовое зарядное устройство уровня 2 может зарядить батарею до 80 процентов за 22 минуты. Несмотря на небольшой электрический диапазон около двух миль, этот PHEV ориентирован на максимальную производительность ускорения. McLaren предприняла некоторые удивительные шаги для экономии веса. Например, в моторном отсеке W1 нет генератора или стартера, так как эти функции выполняет электрический двигатель гибридной системы.

Магия шасси

Широкое использование углеродного волокна в конструкции W1 также помогает снизить вес. Стандартно поставляется активная система подвески Race Active Chassis Control III, которая включает режимы движения Comfort, Sport и Race, каждый со своим уровнем жесткости подвески и ощущения рулевого управления.

McLaren говорит, что передняя подвеска оснащена титановыми балками, а также 3D-печатными стойками и рычагами управления, последние из которых предназначены для еще большей экономии веса. Балка качения задней подвески оснащена активными звеньями для точного управления. W1 имеет 15,4-дюймовые углерод-керамические тормозные роторы на всех четырех углах. Передние диски прижимаются коваными моноблочными шестипоршневыми суппортами, а задние - четырехпоршневыми суппортами. Набор 19-дюймовых передних и 20-дюймовых задних колес обернут стандартными шинами Pirelli P Zero R, и их можно заменить на более липкие шины Trofeo RS.

Время на треке

Хотя W1 - это дорожный гиперкар, он был разработан с учетом гонок. McLaren говорит, что W1 проехал свой эталонный круг Нардо на целых три секунды быстрее, чем Senna, самого последнего легкого суперкара компании.

В режиме Race предлагаются две настройки силового агрегата: GP и Sprint. В то время как Sprint задействует максимальную мощность электромотора на один круг - подумайте о квалификации - режим GP, как говорят, обеспечивает постоянную, повторяемую производительность в течение всей гонки, сбалансируя развертывание энергии и сбор энергии электромотора. Рулевое колесо W1, вдохновленное гонками, имеет две кнопки, одна из которых увеличивает ускорение на короткое время, а другая временно снижает сопротивление, регулируя заднее крыло.

История внутри

Двухместная кабина довольно спартанская, но не похоже, что это будет штрафной ящик, если вы решите взять W1 в длительную поездку. Сиденья закреплены на своем месте, но водитель может отрегулировать положение педалей для удобства. Легкая обивка InnoKnit покрывает большую часть внутренних поверхностей и предлагается в нескольких цветах и текстурах, которые можно настроить через программу персонализации MSO McLaren.

На приборной панели установлен 8-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay, а также порты USB-C и USB-A для подключения и зарядки устройств. Также доступна стереосистема Bowers & Wilkins. McLaren говорит, что багажная полка объемом четыре кубических фута за сиденьями может вместить две дорожные сумки или два гоночных шлема. Надеемся, 399 счастливых владельцев W1 будут легкими упаковщиками.

Они определенно не легкие в плане траты денег, хотя базовая цена W1 начинается с внушительных 2,1 миллиона долларов. Персонализация через программу McLaren MSO определенно добавит дополнительный кусок наличности к этому расходу, но с таким редким и ориентированным на производительность автомобилем, как W1, мы подозреваем, что многие покупатели будут рады заплатить дополнительно, чтобы сделать его своим.

Posted on Oct 03, 2024