С двигателем Quad 4 мощностью 190 лошадиных сил и пятиступенчатой механической коробкой передач этот Achieva является достойным спорт-компактом.

Редкий пакет SCX принес еще больше возможностей для повышения производительности.

Закройте глаза и представьте себе автомобиль с такими характеристиками: Он из 1990-х годов. Он переднеприводный. Он оснащен кричащим четырехцилиндровым двигателем. Он имеет жесткую подвеску с толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости. Это специальная версия для гонок. Откройте глаза. Вы ожидали Acura Integra Type R? Нет, это Oldsmobile.

Этот Oldsmobile Achieva SCX 1992 года продается на Bring a Trailer (который, как Car and Driver, является частью Hearst Autos), и этот трехбуквенный суффикс является вашей подсказкой, что здесь происходит что-то особенное. Построенный как своего рода секретный код для участия в таких гоночных сериях, как IMSA Firestone Firehawk, этот Achieva имеет почти все возможные производительные опции, которые GM мог ему предложить.

Oldsmobile как бренд закончил свои дни в основном производством автомобилей для таких людей, как дедушка Симпсона, но в конце 1980-х и начале 1990-х он все еще был очень связан со своими гоночными корнями. Например, в 1987 году легенда гонок А.Дж. Фойт управлял экспериментальным Oldsmobile Aerotech ST до рекорда на закрытом треке в 257,123 миль/ч на испытательном овале Firestone, достигнув более 290 миль/ч на прямых участках.

Приводящий в движение Aerotech была турбированная версия Quad 4, которая находится под капотом этого Achieva. Он имеет рабочий объем 2,3 литра, четыре клапана на цилиндр и двойные верхние распределительные валы, и в этом приложении развивает мощность 190 лошадиных сил. Для сравнения, 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель 1998 Integra Type R развивает 195 лошадиных сил, но Oldsmobile превосходит его на 30 фунт-фут крутящего момента.

Этот Achieva SCX имеет опциональный пакет подвески FX3, который включает в себя электронно регулируемые амортизаторы и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади. Если вы были гонщиком в шоуруме, вы могли бы выбрать пакет C41, который удалял все и добавлял дифференциал повышенного трения, но первоначальный владелец этого автомобиля заплатил 1379 долларов за такие роскошные вещи, как кондиционер и круиз-контроль.

С всего 1650 экземпляров, выпущенных с 1992 по 1993 год, это редкий Oldsmobile. Двигатель тянет до 7000 об/мин, но он также отлично управляется, не только лучше, чем вы ожидаете от Oldsmobile, но и как настоящий спортивный компакт. На вашем местном автомобильном шоу в стиле 1990-х это был бы "Я даже не знал, что это существовало!" хит.