Hyundai совместно с японской легендой гонок Кейичи Цучия, также известным как «Король дрифта», создала специальную версию Ioniq 5 N. Ioniq 5 N DK Edition включает в себя комплект кованых 21-дюймовых колес, которые увеличивают ширину колеи и одновременно снижают вес. Специальная версия также получила более крупные тормоза и новый комплект укороченных пружин, которые опускают автомобиль на 0,6 дюйма. Конечно, Hyundai Ioniq 5 N уже готов подарить вам улыбку от уха до уха, но кто же откажется от большего удовольствия? Теперь, в рамках Токийского автосалона 2025 года, Hyundai сотрудничал с японской легендой дрифтинга Кейичи Цучия, также известным как «Король дрифта», для создания специальной версии спортивного электромобиля.

Имеющая подходящее название Ioniq 5 N DK Edition, версия для дрифта позиционируется как «эксклюзивный пакет высокопроизводительных деталей». 21-дюймовые кованые алюминиевые колеса DK Edition увеличивают ширину (и сцепление), но при этом снижают вес почти на 11 кг. За колесами расположен новый комплект шестипоршневых тормозов, который обеспечивает на 54 процента большую площадь колодок для улучшения тормозной силы и долговечности. Новый комплект укороченных пружин опускает автомобиль на 0,6 дюйма. По словам Hyundai, пружины были разработаны для беспрепятственной работы с электронно управляемой системой подвески Ioniq 5 N.

Затем идет кузов, начиная с довольно заметного углеродного крыла в задней части автомобиля. Под крылом расположен диффузор из углеродного волокна, а углеродные боковые юбки проходят по всей длине до такого же высоко заметного переднего сплиттера. По словам Hyundai, вся дополнительная аэродинамика добавляет 205 фунтов прижимной силы к DK Edition на скорости 140 км/ч.

Предполагается, что силовая установка осталась неизменной по сравнению со стандартным автомобилем, и DK Edition развивает те же 641 лошадиную силу, что и стандартный 5 N (по крайней мере, при активированной функции N Grin Boost). Хотя система полного привода может передавать мощность на переднюю или заднюю ось в зависимости от предпочтений водителя, есть также специальный режим дрифта, который, как мы думаем, будет широко использоваться на версии DK.

К сожалению, DK Edition, похоже, не появится в Северной Америке. По словам Hyundai, специальная версия будет запущена в Японии и Корее в 2025 году, а информация о ценах будет объявлена ​​незадолго до начала продаж.