Этот автомобиль часто выбирают для дальних поездок, и за четыре месяца он уже преодолел более 12 000 миль. Это впечатляющий результат, даже для нашей команды заядлых путешественников. Trax обеспечивает спокойное и эффективное передвижение, не требуя особых усилий. Средний расход топлива составляет 28 миль на галлон, а техническое обслуживание ограничилось лишь плановыми проверками и одним отзывом.

Тестовый директор Дэйв ВандерВерп отправился на Trax за границу в июле, посетив полуостров Брюс в Канаде. Благодаря ограничениям скорости в 50 миль в час и плотному трафику, Trax показал впечатляющий расход топлива - 38 миль на галлон.

Август был насыщен поездками по северному Мичигану и Висконсину, а также короткими вылазками в Индиану и Иллинойс. Журналист Джек Фицджеральд отправился на Trax в регион Висконсин Деллс, неофициальный центр гонок на картингах на Среднем Западе. Фицджеральд присоединился к хору водителей, отмечая тишину в салоне и хороший баланс между комфортом и управляемостью Chevy.

В конце августа было проведено плановое техническое обслуживание на 7500 миль, включающее замену масла и фильтра, ротацию шин и ряд проверок. Дилер также устранил проблему с зажиганием двигателя, которая могла возникнуть после определенных циклов работы системы автоматического запуска/остановки двигателя. Все работы были выполнены в рамках бесплатного сервисного плана Chevrolet, который покрывает первое плановое техническое обслуживание.

Фицджеральд вернулся в Висконсин в конце августа вместе с коллегой Калебом Миллером, чтобы посмотреть гонки IndyCar на легендарном овальном треке Milwaukee Mile. Миллер отметил, что информационно-развлекательная система работает немного медленнее, чем ожидалось, особенно управление громкостью на руле.

Но время отклика информационно-развлекательной системы не было самой большой проблемой Фицджеральда. В своем журнале он выразил недовольство радиусом поворота Trax. Для справки, Trax требует 2,7 оборота от упора до упора и имеет радиус поворота 37,4 фута с 17-дюймовыми колесами и 38,0 фута с 18-дюймовыми колесами. Для сравнения, Mazda CX-30 имеет радиус поворота 34,8 фута, а Volkswagen Taos - 35,1 фута.

Когда Trax преодолел отметку в 10 000 миль, старший редактор Грег Финк отправился в Канаду. Он был впечатлен просторным салоном, но отметил жесткие дверные карты и отсутствие мягкой обивки подлокотников. Финк также упомянул, что крепления для детских кресел LATCH расположены глубоко в сиденьях.

Trax привлекает внимание своим стильным дизайном, особенно зеленой окраской кузова Cacti Green, которая часто вызывает положительные комментарии.

Недостатком Trax является его динамика при обгонах на высоких скоростях. Двигатель 1.2-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 137 л.с. в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач не всегда обеспечивает быстрый отклик. Однако, учитывая доступную цену автомобиля, это можно считать компромиссом.

Хотя Trax не является самым динамичным автомобилем в своем классе, он предлагает стабильную работу и хорошую экономичность топлива. Это надежный и практичный автомобиль для повседневной езды и дальних путешествий.