Если вы постоянный слушатель этого подкаста, вам, скорее всего, понравится успокаивающее, правильное произношение нашего гостя на этой неделе, Джастина Ланни, основателя и генерального директора Everrati, специализированного реставратора и производителя, который превращает автомобильные иконы в электромобили.

О нет, еще один реставратор-моддер электромобилей, скажете вы? И Porsche 911-х!? Не бойтесь, потому что, как вы услышите в этом эпизоде, подход Everrati звучит так же изысканно, утонченно и хорошо продуманно, как и акцент Ланни.

Это становится очевидным, если просто взглянуть на подход к отличительной черте его бизнеса: электрификации Porsche 911 поколения 964. Все начинается с хорошего состояния, версий с небольшим пробегом, оснащенных нелюбимой автоматической механической коробкой передач "Tiptronic", которая была предшественницей Porsche PDK с двойным сцеплением. Автомобили разбираются до голого шасси, а затем тщательно реставрируются и улучшаются с помощью современных материалов и механических обновлений. Все это при установке современной электрической трансмиссии, в комплекте с пользовательскими системами электронного управления.

Конечно, Ланни не считает, что Everrati умаляет или проявляет неуважение к легенде Porsche 911, заменяя ее шестицилиндровую душу мощным электродвигателем и распределяя батареи по шасси для улучшения распределения веса. Фактически, мы спрашиваем его мнение об одном особенно популярном тюнере Porsche, известном тем, что он режет крылья 911-х с сигаретой в одной руке и ножовкой в другой, и Ланни дипломатичен, но предельно ясен в отношении того, чем его подход отличается. Ланни считает, что Everrati улучшает классические автомобили, которые выбирает, - делая их быстрее, комфортнее и ценнее, сохраняя при этом их на дороге дольше. И если вам все еще не нравится то, что он сделал, есть хорошие новости: модификации Everrati на 100% обратимы. Не то чтобы вы захотели это сделать, говорит Ланни, как только почувствуете, как его автомобили ездят по дороге и бездорожью. Наш человек Ангус недавно опробовал самое первое преобразование Everrati винтажного Mercedes-Benz SL и обнаружил, что он "абсурдно прост в управлении".

В дополнение к Pagoda, 911-м и копиям Ford GT от Superformance, Everrati применяет ту же заботу и внимание к ранним поколениям Land Rover, известным как Series Land Rovers для знатоков. Это Land Rover-ы, похожие на Lego Duplo, с широкими, квадратными передними крыльями и узко расположенными фарами, установленными над сетчатой ​​решеткой. Когда слышишь о характеристиках и видишь кожаные салоны, которые сохраняют оборудование, соответствующее периоду, с тонко обновленными улучшениями, трудно не быть более впечатленным. Обращение Everrati с культовыми британскими внедорожниками каким-то образом более впечатляющее, чем то, что он делает с 964-ми, хотя бы потому, что сильно модифицированные и модернизированные Land Rover-ы встречаются гораздо реже.

Не достаточно дико? Не беспокойтесь, потому что мы завершаем эпизод информацией о том, как команда Ланни в настоящее время вырывает 12-цилиндровые внутренности из редкого итальянского спортивного автомобиля, одного с угловатым кузовом, огромными шинами, забитыми под расширенные крылья, и быком на носу. Если вы предположили Lamborghini, вы правы, но это не какие-либо из клиновидных ракет с дверями-ножницами, о которых вы думаете, а скорее ультра-редкий, специальный заказ из Саудовской Аравии LM002.

Как? Почему? Вам просто нужно настроиться, чтобы получить ответы. Вы можете посмотреть прямо здесь или на нашем канале YouTube. Если вам нравится аудио, вы можете послушать здесь или где бы вы ни получали свои подкасты. Если вам нравится, пожалуйста, расскажите своим друзьям, поделитесь нами в социальных сетях, поставьте лайк видео и не забудьте поставить нам пятизвездочный отзыв.