С учетом слабых продаж своего мягкого Solterra и сильных конкурентов в игре гибридных внедорожников, таких как Toyota RAV4 Hybrid и Honda CR-V Hybrid, неудивительно, что следующее поколение гибридной силовой системы Subaru формируется для улучшения своих показателей во всех областях. Мы говорим о большей мощности, лучшем запасе хода, более крупном электромоторе и большем бензобаке. Это должно дать недавно обновленному Subaru Forester 2025 года, о котором мы знали, что он также будет выпущен в гибридной форме, но не имели много информации, более сильные шансы в гиперконкурентном сегменте, в котором гибридные предложения становятся все более важными по мере того, как автопроизводители отходят от всех электрических обязательств.

Поскольку он будет использоваться на Forester 2025 года и Crosstrek, давайте освежим вашу память об этих автомобилях. Новый Forester не сильно отклоняется от своей исторически успешной формулы, хотя интерьер значительно модернизирован, а экстерьер консервативен, но красив, хотя негибридный 2,5-литровый H-4, откровенно говоря, бессилен. Улучшенная мощность предстоящей гибридной модели поможет - подробнее об этом чуть позже.

Crosstrek был пересмотрен в 2024 году с новой, более прочной моделью Wilderness. Crosstrek был доступен с PHEV-системой питания до модельного года 2023; в 2024 году он стал только газовым в сочетании с 2,0- и 2,5-литровым H-4. Предстоящий гибрид, как и Forester, ожидается в следующем году.

Subaru действительно раскрыл некоторые, но не все, подробности гибридной силовой системы. Интересно, что в отличие от Toyota, с которой Subaru разделяет некоторые технологии и строит автомобили, и которая владеет 20 процентами меньшего автопроизводителя, система Subaru сохранит свою конфигурацию H-4 двигателя и физическое (то есть карданное) соединение с задней осью вместо системы e-AWD. Двигатель будет больше, чем предыдущие гибридные системы, используя 2,5-литровый объем. Бензобак увеличивается в размерах до 16,6 галлонов для большего общего запаса хода. Бензиновый двигатель имеет мощность 158 л.с. и 199 Нм.

Электромоторы, как и у Toyota, размещены в одном блоке. Есть тяговый двигатель и генератор, сэндвич вместе с электронно управляемой муфтой. Моторы могут генерировать в общей сложности 88 кВт (118 л.с.) и могут быть основным двигателем во многих ситуациях. Они питаются от литий-ионной батареи емкостью 1,1 кВтч.

Subaru говорит, что система будет хороша для улучшения расхода топлива на 20 процентов по сравнению с предыдущей гибридной системой и хороша для запаса хода до 621 мили. Это смелые заявления, и мы будем нетерпеливы попробовать эту новую силовую систему, когда она будет выпущена в США для Crosstrek и Forester в 2025 году.