Нормативно-правовая среда, касающаяся электромобилей, может и меняться, но Kia, несмотря на это, продолжает агрессивное расширение своего предложения электрических автомобилей. И почему бы и нет? Кажется, Kia не нуждается в государственной помощи для создания привлекательных электромобилей, таких как большой новый трехрядный внедорожник EV9, спортивный кроссовер EV6 или предстоящий компактный внедорожник EV5. Следующим в производственном конвейере (или, точнее, запущенным по проводам)? Супердоступный (и маленький) внедорожник EV3, хотя он может и не попасть в Штаты, и эти, совершенно новые модели седана и хэтчбека EV4 2026 года.

EV4 официально дебютирует на следующей неделе на мероприятии, которое Kia называет своим "Днем EV 2025", мероприятии, посвященном электромобилям в Испании. Мы будем там и ожидаем получить более подробную информацию тогда — пока Kia публикует только изображения и некоторые основные сведения о седане и хэтчбеке EV4. Нет, мы не знаем, попадет ли EV4 (любая из моделей EV4) в США; нет, мы не знаем, насколько большая батарея, или какой запас хода можно ожидать; и у нас нет твердых представлений о ценообразовании, хотя можно, вероятно, предположить, что EV4 будет дешевле, чем предстоящий EV5.

Что мы знаем, так это то, что EV4 будет иметь выразительный стиль со смелыми, угловатыми элементами, такими как у более крупных EV9 и EV6, нанесенными на длинную, сужающуюся форму, напоминающую компактный седан K4 с бензиновым двигателем, который Kia продает здесь. По крайней мере, это относится к седану. Хэтчбек выглядит почти так же, за исключением того, что его задняя часть обрезана сразу за задними колесами.

По размеру EV4, скорее всего, будет похож на Hyundai Ioniq 6, по сути, большой компактный автомобиль. Они, вероятно, будут использовать элементы платформы E-GMP (то же самое оборудование, которое лежит в основе EV3, EV6 и EV9), просто масштабированные в соответствии с его размерами. Размер батареи, вероятно, также будет определяться размером EV4, а варианты Ioniq 6 на 53 и 77,4 кВтч и запас хода от 240 до 342 миль дают хорошее представление о том, чего ожидать. Скорее всего, будут предложены варианты с одним и двумя двигателями. Kia предполагает, что в линейке будет спортивный вариант GT-Line, и мы надеемся, что будет предложен и более мощный GT; на EV6 это обозначение комплектации приносит с собой 576 л.с. и удовольствие от управления.

Пока это все, что у нас есть. EV4 выглядит круто и дал бы Kia более доступный электромобиль здесь, в Америке, который занял бы место под EV6 и предстоящим EV5. Мы сообщим вам больше, как только узнаем это от Kia's EV Day на следующей неделе.