Мы разочарованы? Конечно, наверное, да. Mazda имеет долгую (и, возможно, достойную восхищения) историю сохранения фокуса MX-5 на умеренной, доступной мощности и легком весе. В конце концов, нынешнее поколение Miata ND - это редкое современное транспортное средство, которое легче своего непосредственного предшественника. Но когда Mazda говорит, что она приготовила специальную, разогретую Miata со значительным увеличением мощности, уникальными аэродинамическими деталями, модификациями подвески и фокусом на треке, с намерением запустить ее в производство, кто может винить нас в разочаровании?

Потому что это не для нас. На самом деле, это не будет для очень многих людей. Новый Mazda Spirit Racing Roadster 12R будет ограничен всего 200 единицами, и он доступен только в Японии. Менее модифицированные Spirit Racing Roadster и Roadster RF также будут доступны с двигателем меньшей мощности. Оба используют 2,0-литровый I-4, причем не-12R развивает 181 л.с. Обе модели имеют некоторые общие обновления, такие как вентилируемые тормоза Brembo, настроенные амортизаторы Bilstein, более толстая поперечная балка тоннеля, специальные колеса RAYS, основанные на дизайне, используемом гоночными автомобилями Super Taikyu, и некоторые оптимизированные аэродинамические детали, которые минимизируют сопротивление воздуха и максимизируют прижимную силу, по данным Mazda.

Экстерьер 12R, показанный здесь в виде концепта для производства, окрашен в прохладный серый цвет Aero с уникальным серым (и более темным) цветом на аэродинамических деталях. Есть также некоторые интересные наклейки, которые, как представляется, попадут в производство. Он черпает вдохновение в различных других гоночных автомобилях Mazda Spirit Racing, таких как гонщик на альтернативном топливе CNG и потрясающий гонщик Club.

Но вернемся к хорошему: сколько мощности будет выдавать 12R? Mazda, по-видимому, проделала серьезную работу над двигателем, используя модифицированную головку цилиндров, уникальный профиль кулачков, модифицированный выпускной коллектор и более производительные системы впуска и выпуска. Кривая мощности не выложена, но учитывая трековый фокус 12R, мы предполагаем, что выигрыши в основном на верхнем конце. Нет упоминания о передаточных числах или изменениях заднего моста.

Возможно, модификации двигателя имеют мало шансов экономически соответствовать строгим стандартам выбросов США, но независимо от этого, нам трудно смотреть на близнецов Mazda Spirit Racing Roadster и не желать возвращения на рынок США легендарных автомобилей R Package прошлых лет. Но, знаете, с увеличением мощности тоже.