Автомобили доставки Amazon повсюду, их сине-серые кузова и улыбающиеся синие логотипы вездесущи, но если есть один, который выделяется, то это фургон доставки производства Rivian. Вы знаете тот, с большими круглыми фарами, плоскими сторонами, странно длинной колесной базой и огромной светодиодной аркой, выстилающей заднюю часть (по замыслу, это фирменное освещение делает эти часто останавливающиеся фургоны доставки легче заметить и избежать для последующего движения). Когда Rivian несколько лет назад начал производить свои отличительные, специально созданные электрические фургоны для доставки, он был заключен на эксклюзивный контракт с Amazon, но в конце 2023 года он расторг это соглашение, и теперь заказы открыты для всех (с одним важным оговоркой). Rivian, который также производит внедорожник R1S для гражданского использования, грузовик R1T и вскоре внедорожник R2, может свободно продавать свои модели Delivery 500 и более длиннобазные Delivery 700 любому желающему флоту.

Мы хотели бы написать здесь, что любой может купить фургоны 500 и 700, но это почти правда. Rivian будет продавать только флотам или предприятиям, но если вы обычный человек, который непременно хочет купить один из фургонов, мы предлагаем вам зарегистрировать свою собственную LLC. Будет ли это работать? Мы понятия не имеем, но это даст вам «бизнес», технически отвечающий требованиям для покупки как минимум одного фургона - или десятков, или сотен из них, если вам так хочется.

Независимо от этого, у тех, кто может приобрести Rivian Delivery 500 или 700, есть много чего ожидать - не в последнюю очередь огромный грузовой отсек за передними сиденьями, который может вместить до 2663 фунтов всего, что помещается в его 487-кубическом футе. удерживать (500) или 2258 фунтов, которые могут растянуться на 652 куба (700).

Почему у более крупной 700 грузоподъемность ниже, несмотря на то, что она больше и может вместить больший объем груза? Легко - два фургона Rivian разделяют общий вес 9500 фунтов, что означает, что дополнительная масса 700 на 29,5 дюйма больше сокращает ее грузоподъемность. Это также приводит к снижению запаса хода 700 на 1 милю до 160 миль на одной зарядке. Оба фургона Rivian имеют передний привод, с 320-сильным электродвигателем мощностью 299 фунт-фут, вращающим передние колеса, и литий-железо-фосфатной (LFP) батареей, способной заряжаться от 11 кВт с помощью зарядного устройства уровня 2 или 100 кВт на зарядном устройстве постоянного тока.

Хотя некоторые могут слюнопускать при мысли о создании крутого кемпера из Delivery 500 или 700, более реалистично то, что Rivians лучше подходят для городских задач доставки. Они специально разработаны для того, чтобы водитель мог легко и комфортно входить и выходить из них снова и снова, а сверхвысокая задняя дверь делает погрузку и разгрузку очень простой, хотя просторный интерьер, безусловно, станет отличной пустой холст для жилого пространства. Мы также могли бы увидеть, как Rivian хорошо выполняет обязанности фуд-трака, помимо того, что заменяет Ford Transit, Ram ProMaster или Mercedes-Benz Sprinter для местных мастеров. Запас хода в 160–161 милю звучит низко, но должен быть более чем достаточным для повседневных доставок и сервисных вызовов.

Если все это звучит хорошо для вашего бизнеса (кавычки не обязательны), приготовьтесь выложить 79 900 долларов за Delivery 500 и 83 900 долларов за Delivery 700, примерно столько же, сколько Mercedes-Benz взимает за новый полностью электрический eSprinter, хотя почти вдвое дороже, чем Ford взимает за аналогичный e-Transit.